Tijekom rada operateri moraju paziti na rad vučnog lanca žlice i stanje lanaca. Radni dio ne smije se sudarati s drugim fiksnim dijelovima ili zaglaviti. Pokret dva pojedinačna lanca mora biti isti. Nemojte dopustiti da kante nisu u redu.
Provjerite je li temperatura ulja normalna ili ne kada se elevator koristi. Provjerite ima li curenja na svakom brtvenom dijelu. Provjerite je li mjenjač s nenormalnom bukom ili ne. Provjerite je li električna kontrola normalna ili ne. U testu praznog rada, operater mora promatrati uređaj za zaustavljanje povratnog hoda. Kada radi, šape su gotovo odvojene od remenice pod utjecajem sile centrifugalne sile. Kada se zaustavi, šape se moraju dodirivati lančanikom šape pod oprugom ili silom gravitacije.
Tijekom procesa rada provjerite jesu li svi pričvršćivači olabavljeni ili ne. Nakon prestanka rada, operateri moraju obratiti posebnu pozornost na provjeru pričvršćenja fiksne matice između žlice i kuke lanca. Remenice na žlicama elevatora su različite s različitim značajkama. Razlika između strukture dviju remenica elevatora s žlicama je u tome što je mreža prvog okomita na os, dok su kotači potonjeg pod kutom u odnosu na os. Kosa ploča čini se nižom krutom značajkom na spoju između školjke i potporne remenice, kako bi se smanjilo naprezanje savijanja. Zbog povećanog tlaka, smanjuje se razina sintetičkog naprezanja i nema utjecaja na proizvodnju. Njegov je proces učinkovitiji. Složenija stvar je da dizalo s kašikom neće koristiti ovu strukturu. Možemo se odlučiti za korištenje kojeg uređaja s remenicama prema specifičnoj primjeni kašikastog elevatora.
Kada je dizalo s žlicama u pogonu, provjerite jesu li svi pričvršćivači olabavljeni. Nakon zaustavljanja obratite posebnu pozornost na provjeru pričvršćenja fiksne matice između spremnika i kuke za lanac. Različite strukture bubnja elevatora imaju različite karakteristike. Razlika između dvije strukture bubnja elevatora s kašikom je u tome što je mreža prvog okomita na os, dok su kotači potonjeg pod kutom u odnosu na os.
Čini se da nagnuta ploča s krakovima smanjuje krutost spojne točke između školjke i potpornog kotača, čime se smanjuje naprezanje savijanja, ali zbog povećanja tlačnog naprezanja, razina rezultirajućeg naprezanja je smanjena i proizvodnja je neučinkovita. Proces je učinkovitiji. Složenije je to što ga višenamjenski elevatori ne koriste. Možemo odrediti koji valjak koristiti prema specifičnoj namjeni dizalice. Vanjska strana bubnja obično je opremljena drvenom oblogom i žljebovima za užad na automobilu kako bi se smanjilo žičano uže.
Debljina školjke elevatora, što zauzvrat povećava težinu. Suvremeni veliki i srednji valjci za podizanje obično koriste konstrukciju valjaka s ravnim spojevima i kutnim spojevima, a ostruge su im elastične. Prsten nosača dizalice ima deblju ljusku za podnošenje opterećenja, a potporni kotač postaje tip žbica ili prstenasti. Na taj je način postupak relativno jednostavan, a ujedno se mogu izbjeći lokalna naprezanja vezana za rebra zbog nepravilnog postupka zavarivanja.
https://www.wxconveyor.com/